„Die Neustrukturierung unserer Tiefseerouten-Matrix durch Reelseller hat die durchschnittliche Verweildauer unserer Schiffe im Hafen um 14 Stunden verkürzt. Die intermodalen Übergabepunkte laufen jetzt nach einem klaren, HGB-konformen Protokoll ab.“ – Karl-Friedrich Lemke, Betriebsleiter Containerlogistik
„Als Spediteur mit Schwerpunkt auf Binnenschifffahrt schätzen wir die präzise Abstimmung der Schnittstellen. Die Dokumentenprüfung und die Gefahrenübergabe nach § 556 HGB sind nun standardisiert und nachvollziehbar. Das schafft Vertrauen bei unseren Kunden.“ – Edith Haag-Keßler, Geschäftsführerin Binnenlogistik GmbH
„Die Compliance-Beratung von Reelseller hat uns geholfen, Haftungsrisiken in den Frachtverträgen zu minimieren. Besonders die klare Trennung von See- und Binnenschifffahrtsrecht war für unser intermodales Netzwerk ein Gewinn.“ – Jochen Heller-Pieper, Leiter Recht & Compliance
Alle Referenzen ansehenStimmen von Verladern und Partnern zu unseren Routing-Matrizen und HGB-konformen Prozessen.
Logistikleiter, Nordsee-Container GmbH
„Die neue Routing-Matrix hat unsere Leercontainerquote im Nordatlantik um 14 % gesenkt. Die Übergabeprotokolle in Bremerhaven laufen jetzt ohne manuelle Nachsteuerung – das spart uns pro Quartal rund 40 Stunden Abstimmungsaufwand.“
Tiefseeroute optimiertCompliance-Beauftragte, Hafenlogistik Nord AG
„Die Dokumentation der Gefahrenübergabe nach HGB § 606 wurde komplett überarbeitet. Seit der Umstellung gab es keine Rückfragen mehr vom Zoll – die Prüfquote ist von 18 % auf 6 % gefallen.“
HGB-ComplianceSupply-Chain-Managerin, Ostsee-Export KG
„Die intermodalen Handover-Terminals in Rotterdam laufen jetzt nach einem einheitlichen Slot-System. Die Durchlaufzeit vom Schiff zum Binnenschiff hat sich um 22 % verkürzt – ohne zusätzliche Personalkosten.“
Intermodaler ÜbergangGeschäftsführer, Mittelstand-Spedition Pieper
„Die Umstellung auf die standardisierten Frachtpapiere nach HGB hat unsere Fehlerquote bei der Zollanmeldung von 12 % auf unter 3 % gedrückt. Die Vorlage der Konnossemente läuft jetzt digital und revisionssicher.“
Papierprozess digitalisiertLogistikleiter, Nordsee-Container GmbH
„Nach der zweiten Optimierungsstufe der Routing-Matrix haben wir auch die Anbindung an das Binnenschiffnetz verbessert. Die Umschlagszeit im Hamburger Hafen liegt jetzt konstant unter 14 Stunden – auch bei Spitzenlast.“
Routing-Matrix 2.0Compliance-Beauftragte, Hafenlogistik Nord AG
„Die Schulung unserer Disponenten zu den HGB-Haftungsregeln hat die Schadensquote bei Transportschäden um 30 % gesenkt. Die klare Zuordnung der Verantwortlichkeiten vermeidet jetzt langwierige Regresse.“
Haftungsregeln geschultUnsere Kanäle für den Austausch von Frachtdokumenten, Routing-Matrizen und HGB-Compliance-Fragen.
Unsere Routing-Matrizen verarbeiten Echtzeitdaten zu Hafenkapazitäten, Treibstoffpreisen und saisonalen Frachtströmen. Das Ergebnis: eine messbare Reduzierung der Leerfahrten um 12 % und eine optimierte Auslastung der Containerstellplätze im Hamburger Hafen.
An den Terminals in Bremerhaven und Rotterdam haben wir ein digitales Protokoll für die Containerfreigabe und Dokumentenprüfung etabliert. Verzögerungen durch Zollkontrollen und Papierflut werden so auf ein Minimum reduziert – die Übergabezeiten sinken um durchschnittlich 18 %.
Die Vorschriften des Handelsgesetzbuchs zur Beförderung von Gütern, zur Haftung des Verfrachters und zur Schadensregulierung sind komplex. Wir begleiten Sie von der Vertragsgestaltung bis zur lückenlosen Dokumentation, damit Risiken frühzeitig erkannt und rechtssicher minimiert werden.
Seit der Gründung hat Reelseller mehr als 2000 Seefrachtvorgänge begleitet – von der Einzelcontainersendung bis zur Projektladung. Jeder Vorgang wird nach denselben strengen Qualitätsstandards dokumentiert und geprüft.